目前我国智能网联汽车呈现强劲发展势头，关键技术不断突破，车载基础计算平台实现装车应用，车载激光雷达、人工智能芯片算力达到国际先进水平。在不久前举行的2021世界智能网联汽车大会上，工信部部长肖亚庆公开强调了车联网产业的高质量发展现状。

作为数字经济的重要一环，车联网成为中国战略性新兴产业发展的重点方向。智能网联汽车的普及推动汽车产业重构，从形态、交通出行模式、能源消费结构到社会运行方式正迎来转型期，网联化、智能化成为未来汽车行业发展的必然趋势。

近日，梧桐车联正式加入中国人工智能产业发展联盟(AIIA)，成为会员单位。梧桐车联是汽车行业智能化工具的提供者，一直专注于智能座舱并积极向其他域延展。加入联盟后，梧桐车联将凭借自身的设计、研发和工程能力，不断尝试更多的创新合作形式，深度参与并推动汽车行业的智能化和数字化进程。

融合车联网技术的数字座舱进入高速发展期

随着计算能力和5G联网带来的性能提升，汽车行业比任何时候，都更关注软件和在线服务，汽车座舱开始变成一个真正的智能空间，一个具有社交性和互联性的空间。新兴技术的快速融入，让智能座舱出现越来越多不同的产品形态，人机交互也呈现出多样化的发展趋势。

一直以来，梧桐车联致力于打造面向未来的智能座舱解决方案，打通场景连接壁垒，提升个性化用户体验。随着算力的不断提升，汽车座舱将会越来智能化，与此同时，多模态交互、座舱域与其他域之间进行融合等，将成为智能座舱发展的方向。而这也正是梧桐车联一直在规划和探索的方向。

面向更广大的产业未来，梧桐车联已在规划“中央计算下的座舱新形态+智慧交通”为核心的新生代产品。梧桐车联希望在硬件性能发展上让高效的感知融合和决策聚合，越来越成为现实，未来出行的图景将为两大信息环境决定，一个是智慧交通的外部环境，一个是智能联网的车内环境，两者结合至关重要;此外，全新的域控制器的融合、中央计算单元和中央操作系统的构建等整车技术的变化，也在不断影响系统和生态技术的迭代。

在数字技术创新融合驱动下，智能数字座舱领域将迎来爆发式增长。车内信息娱乐升级，智能座舱系统渐趋开放协同。基于车联网的座舱系统将秉承以人为本的设计理念，更注重整体的驾乘体验，可通过场景互联能力实现从功能到体验的进化。从服务方面来看，融合车联网的智能座舱将会提供包括AR导航、高清视频、VR通话、远程监测等新形态服务，为驾乘用户带来车内娱乐新体验。

从生态到场景，梧桐车联显然都做好了准备。在不断升级的高算力加持下，梧桐车联基于AI视觉、AI语音和AI数据智能等技术，不断打磨端云一体的智能场景引擎，在智能座舱实现更智能的生态应用。

利好政策密集出台 车联网产业驶入快车道

国家“交通强国”战略主导C-V2X车联网技术，车联网顶层设计自上而下持续发力。相比海外对车联网方向的犹豫，我国各工信部、发改委等多个国家部委近几年陆续出台了一系列车联网相关政策。车联网作为国家“交通强国”的主要抓手，是实现智能交通和智慧出行的重要途径。以政策为导向，车联网产业如借东风，产业化进程不断加快。

作为专业的汽车行业智能化工具提供商，梧桐车联一直在根据用户场景需求不断进化，通过在关键技术、核心产品和功能应用方面的深度实践，不断打磨技术的同时进行产品迭代，将为车企提供更为精准、优质的技术解决方案服务，致力于为智能化汽车开拓广泛的场景生态。

中国人工智能产业发展联盟(AIIA)是在国家发展改革委、科学技术部、工业和信息化部、中央网信办等部门的指导和支持下，由中国信息通信研究院牵头，会同中国电子技术标准化研究院、国家工业信息安全发展研究中心等单位，共同发起成立。联盟旨在促进我国人工智能产业发展，搭建政产学研用合作平台，强化人工智能与经济社会各领域深度融合，构建我国人工智能产业生态，推动产业协同合作创新。

目前，联盟成员涵盖百度、阿里、腾讯、科大讯飞、梧桐车联等众多积极推动人工智能产业发展的代表性企业、高校、科研院所、社会组织。

加入中国人工智能产业发展联盟后，梧桐车联将继续利用车联网行业领先的企业实力，联合联盟伙伴力量，探索更多车联网应用新模式和新机制，积极推动人工智能和汽车产业的发展和落地，为社会创造更大价值。