作为电商领域知名的“包邮区”，为满足电商自身发展需求而逐渐形成的物流、第三方支付等数字基础设施和应用，正在抹平长三角区域内部的民生服务供给差距。

　　数字民生服务指数，包括数字交通健康指数、交通出行支付指数、教育服务指数、医疗服务指数、生活缴费指数等多个三级指标。依据服务内容不同分为公共交通服务、教育服务、医疗服务、生活缴费服务等方面，通过各项民生服务的使用广度、使用活跃度和使用深度三个维度结合构建对应的指标体系。

　　报告指出，作为电商领域知名的“包邮区”，为满足电商自身发展需求而逐渐形成的物流、第三方支付等设施和应用，已经被长三角广大用户接受和熟悉，原本以窗口缴费模式为主的民生服务得以迅速线上化，正在抹平长三角区域内部的民生服务供给差距。

　　表现在指数上，尽管杭州、上海、温州、苏州、南京等城市依旧稳居前五，但排名靠前城市的指数得分与其他城市的差异明显小于其它指数，显示了整体良好的数字化和一体化进程。

　　一个有趣的现象是，作为数字民生服务指数的重要三级指标，教育、医疗、交通、生活缴费四大生活服务的线上使用情况，由长三角四大中心城市沪杭苏宁分别占据其中一项指数的首位。

　　其中，高校林立、教育资源发达的南京成为教育服务指数第一名，这也是南京在20项三级指标中仅有的第一名地位。

　　在近期以“发挥数字经济竞争优势，深化创新名城建设”为主题举办的2019南京市长国际咨询会议上，南京市副市长杨学鹏指出，作为全国科教人才资源最丰富的城市之一，南京目前拥有53所高等院校、12所“双一流”建设高校、6个中国科学院研究所，以及17家国家级工程技术研究中心、31家国家级重点实验室。南京在数字经济发展上“资源较优、但转化偏慢”，创新资源较优、产业基础较好，发展数字经济具有较为优越的禀赋条件。对优质资源挖掘滞后、利用不足，潜在优势还没有充分转化为现实生产力、竞争力。

　　从2012年7月开始推行“分时段预约诊疗”、市民卡“诊间结算”，拥有国内最早、最大规模的信息化智慧医疗便民应用的杭州，在医疗服务指数获得第一。而苏州和上海则分别是交通出行支付指数和生活缴费指数的第一。

　　在生活缴费指数方面，滁州、宣城、芜湖等安徽城市排名靠前，不仅显示了安徽在这一领域的数字化程度较高，也凸显了整个长三角地区的数字经济发展，在民生领域的差异正在加速缩小。