托马斯·塞兰德说到：“迄今为止全球范围内还没有出现第五级别的自动驾驶技术。该技术的应用需要最新一代的出行基础设施全面铺开，还需要高分辨率的地图能够持续更新升级。另外，其对于道路标识的要求也近乎于完美。上述条件只有少数几座城市能够满足，而即使是这样，第五级别自动驾驶汽车也只能在理想的气候环境中运行。如果大雨天气导致路面出现大的积水坑的话，人类驾驶员就必须对出手干预自动驾驶汽车的工作。”

　　托马斯·塞兰德表示，在传感器、处理器以及软件方面的投入就已经使得达到第三级别自动驾驶技术的车辆在这方面的成本高达50000欧元左右。他向记者指出：“我们需要将传感器方面的成本降至6000到7000欧元左右，这就需要在激光雷达技术领域出现大规模的突破创新。”不过即使是上述要求得以满足，高分辨率地图以及云计算方面研发将使得自动驾驶出租车或者物流车队每年面临上千万欧元的成本投入。托马斯·塞兰德说到：“有哪家企业可以做到没有明确任何一起商业案例的前提下，再花费5年时间里投入到全自动驾驶技术的研发中去呢?”