顺丰创始人王卫在2017年顺丰上市后的股东大会上扬言：“顺丰的竞争对手不是来自于同行，而是跨界企业。”当时王卫还描述了这个跨界企业拥有三个较为明显的特征。

一、技术性很强;二、能够掌握整个行业上游;三、拥有大量的数据。具备这三个特征的企业，才会成为顺丰的竞争对手。从王卫的三个判定标准来看，京东快递完全符合顺丰的竞争对手这个标准。

本月18日，京东在北京举办了“2018全球智能物流峰会，会上京东正式上线了已经在小范围预热一个多月的京东个人快递业务，即日起将在北京、上海和广州全面开放该服务。预计到明年年底将会推广到30~50个核心城市。

京东物流想做顺丰对手已经很久了

京东物流是随着京东商城的发展而一步步壮大起来的，这一路的发展过程中最多的就是质疑声，因为自建物流这一重资产的打法完全不符合互联网的市场竞争法则。但最终京东物流还是坚持存活了下来。直到2016年年底，京东宣布京东物流以品牌化的运营方式向全社会开放。这是发展成熟后的京东物流独立化发展的序幕。不到半年之后，京东宣布独立京东物流，组建物流子集团。

在2017年的年中顺丰菜鸟大战中，刘强东表面上是在声援顺丰，但实际上是在为京东物流定位。马不停蹄的京东物流在当年9月就从顺丰手中抢走了网易严选这个大客户。其实在京东物流正式推出个人业务之前，京东物流就已经成了顺丰最大的无名对手。

顺丰和京东物流有着共同的定位

顺丰虽然是在国内电商化的浪潮中发展起来的，但顺丰的主力战场并没有在电商领域，国内电商产生的物流很大一部分市场被通达系所占领。只是这并不影响顺丰成为国内民营快递的王者。凭借多年以来顺丰在国内商务、个人快件领域打下的“快速”的口碑、安全优质服务的品牌效应。顺丰目前无论是营收、还是净利润都牢牢坐在民营快递老大的位置之上。

“快”和“安全”这两点成了顺丰快递的灵魂，这么多年的发展中，顺丰也一直不断的让自己再这两方面做的更好。

同期的京东物流虽然和顺丰的发展环境不大相同，但似乎是殊途同归。两者现在有着共同的要求，背靠京东商城发展的京东物流最起初是为了自营品牌的物流配送问题而产生的。在京东商城发展中，刘强东投放了巨资来打造了京东物流，从目前京东物流配送口号和实际的物流体验来说，“快”已然成了京东物流的特色，根植于深处。在品质方面，京东物流CEO王振辉在发布会上明确表示，京东快递定位高品质快递。

两者的共同点不止定位，还有定价和产品的包含的板块基本都差不多。

按照目前京东开放区域给出的配送价格显示，其配送的定价只是略低于顺丰，但远高于的通达系，很明显京东快递就是想抄了顺丰的家。在产品板块上，不是是商务急件、冷链配送、无人配送等众多的用户需求板块上，顺丰拥有的京东物流已基本都有。

在主要的市场上，两者更是高度的重合，京东个人快递的发展逻辑显然是从一二线城市逐渐向更低等级的城市铺开，目前主攻的城市依然会是一二线城市，而这些区域恰恰是顺丰多年以来打拼下来最主要的区域。

因此而言，京东物流这次其实是向顺丰正面开战。顺丰必须做好如好应对这个强敌的准备，虽然在短时间内京东的个人快递业务并不能对顺丰的整体业务造成多大的影响，但在快递业的整体竞争格局中，京东快递也许让消费者面对顺丰时有了另一个选择。

只是顺丰这个快递王国目前面对的压力并不只是京东物流这一个对手，通达系在发展壮大的过程，确实没有对顺丰造成多大的竞争压力，在服务水平上两者也是相差巨大，虽然后来又背靠阿里共同组建了菜鸟物流，但顺丰似乎并没有将其视为自己的的竞争对手。现在的情况却不同了，京东快递加入之后，快递领域将会长时间保持顺丰、京东物流、菜鸟系这三强的竞争格局。

随着菜鸟系不断整合的信息，在具体的服务品质和速度上，与顺丰的差距会越来越小。这个不是竞争对手的对手，会给顺丰越来越大的压力。

在细分领域上，顺丰总是有一些后之后觉，同城配送的创业者不断壮大，顺丰表现出的也只是紧随市场的一种跟随性反应。并没有引领产业。

所以看似强大的顺丰王国，更像一个快递的孤岛。其潜在的竞争对手将会像京东快递一样一个个破土而出。