在新经济、新金融发展背景下，为落实习近平总书记指示精神，按照市委市政府关于加快港口发展的部署要求，发挥天津港海上门户优势，加快推动天津港从通道经济向口岸经济转型，建设世界一流绿色智慧枢纽港口，是天津高质量发展的重要抓手。

经过多年的发展,天津港背靠雄安新区，辐射东北、华北、西北等内陆腹地，连接东北亚与中西亚，是京津冀的海上门户，是中蒙俄经济走廊东部起点、新亚欧大陆桥重要节点、21世纪海上丝绸之路战略支点。

2021年，天津港集装箱吞吐量突破1000万标准箱，达到1002.8万标准箱，同比增长20%以上。天津港集装箱吞吐量创历史最高水平

随着自贸区建设和金融市场对外开放的进程加快，天津港在转型发展中出现了一些短板，突出表现在：一是天津传统的商贸口岸优势和交通枢纽优势近几年正在削弱。在全国31个省区直辖市中，仅天津消费增速负增长。二是口岸及自贸区相比沿海先进城市口岸及自贸区，活力明显不足。自贸区获批启动以来，上海市的外贸进出口额是天津的10倍以上。三是港口外贸吞吐量占比低。占总吞吐量的比重在55左右，而没有自贸区的青岛港从65%跃升到72%。四是集装箱吞吐量的差距拉大。

目前上海港集装箱吞吐量4201万标箱，青岛港1932万标箱，而天津港1000万标箱。天津港作为京津冀对外开放和开展国际经贸合作的“窗口”和海铁联运大通道“物流枢纽”作用尚未充分发挥并显现，与先进地区港口无论是指标还是运行实效都存在较大差距。从京津冀协同发展、自贸区建设和对接“一带一路”建设战略高度看，发挥天津港先发优势和传统优势，建设世界一流绿色智慧枢纽港口。

鲸平台智库专家、民革中央人口资源环境委员会委员、天津渤海商品交易所高级研究员支培元教授建议：下一步天津应强化产业促进功能。利用天津资源优势，大力发展汽车及配套产业供应链体系，培育国际海事服务、石油化工等产业集群，打造食品产业园、农产品生产基地、食品精深加工产业集群、推进产业快速发展。

要推进国际中小企业产业园、国际合作示范区、智能低碳示范产业园、绿色发展示范基地、农业合作示范区建设。积极拓展合作新空间，谋划实施商务、农业、人才培训、文旅合作计划，创建金融服务、知识产权、投资贸易、工程咨询等服务联盟。在金融、数据、人才、基础设施、政策创新、专业服务等方面均取得长足发展。

要发挥通道对沿线经济带动作用，促进区域产业结构优化升级，打造高质量经济走廊，实现要素资源的高效集聚与流动;要充分发挥通道竞争优势、比较优势，推动通道沿线国际合作产业园区建设，促进各类开发区、产业园区合作，引导生产要素集具竞争力的区域集聚;要大力培育重要节点枢纽经济，加快发展航运经济，促进经济融合发展。