福特宣布暂停接受 2022年Maverick的新零售订单

商业密码1月25日(邵峰)近日消息，福特公司发言人迈克尔莱文在一封电子邮件中表示，周四，福特将停止接受 2022 年 Maverick 的任何新零售订单。在那之后，买家将不得不等到今年夏天为 2023 年车型开设订单银行。如果你想要一辆福特 Maverick皮卡但尚未下订单，那么时间不多了。

不过，暂停“订单”只适用于零售，目前政府和企业的集采订单仍然没有时间限制。福特目前没有对外透露已经接受了多少Maverick 订单。

要知道在2021年所有汽车制造商一直都受到制造汽车零件缺少的困扰，尤其是计算机芯片的问题。不过此次福特没有特别提出Maverick 的任何特定生产问题。

Maverick 于2021年秋季首次上市，成为继 F-150 和中型 Ranger 之后福特系列中的第三款皮卡。在 Maverick 之前，福特近十年来没有真正的紧凑型卡车。最初的福特 Ranger 于 2012 年停产。当时，福特表示对小型卡车的需求不足。此外，旧 Ranger 没有与任何其他车型共享工程，这使其成为汽车制造商更艰难的商业主张。

去年八月，在 Maverick 开始销售之前，福特曾表示已经收到了 100,000 辆卡车的订单。从那以后，该公司没有提供任何订单更新。但就像卡车本身一样，福特 Maverick 的实际销量与更大的 F 系列皮卡相比微不足道，后者是美国最畅销的车型。例如，2021 年 12 月，福特售出超过 62,400 辆 F 系列卡车，而小牛仅售出 6,000 多辆。自卡车于 10 月首次上市以来，福特总共售出了超过 13,000 辆小牛。不过，F 系列卡车在四家不同的福特工厂生产，而 Maverick 仅在一家生产。

Maverick 与福特 Escape 和 Bronco Sport 跨界 SUV 共享其大部分工程设计。它是在墨西哥 Hermosillo 的同一家福特工厂建造的，生产 Bronco Sport 的地方，而 Maverick 有混合动力和非混合动力两种版本。混合动力版是最便宜的入门级卡车，起价约为 20,000 美元。这是不寻常的，因为通常情况下，混合动力版本的车辆，除了燃气发动机外，还配备电动机和强大的电池，其成本高于纯汽油动力车型。

Mavericks卡车的起售价低似乎是一个主要的吸引力。Mavericks 的平均售价约为 28,600 美元，包括期权，远低于约 46,000 美元的新车平均价格，这使它卖得很快。

按照以前的传统，混合动力版的汽车最少要比燃油版的汽车贵1万美元左右，福特此次推出的混合动力汽车却反其道而行，售价低于燃油车，并且远低于行业的平均价格。这也不难看出汽车厂商的利润有多高，福特吐出这么多利润，还有盈利。另外，未来燃油车即将退出市场，以价格快速抢占新能源车市场是企业的一个竞争策略，让用户可以早些接触入门级的新能源汽车，有助于其在未来选择其高端版本。这也是培养用户习惯的一个手段。