日前，华为智能汽车解决方案 官微公布了一段华为智能汽车解决方案BU COO王军接受采访的视频。

在谈到汽车座舱操作系统时，王军表示，未来座舱操作系统只有1个或者2个生态，非常有信心是华为。

王军认为，华为优势在于完全开放，未来从量变到质变的关键点在2023-2024年，一方面是华为的产品做的相对来说比较成熟了，各种应用逐步完善，另一方面是供应问题得到解决。

值得一提的是，对于华为智能驾驶技术到哪个阶段的问题，王军表示，2022年商用，目标是在2025-2030年实现真正的智能驾驶。

至于面临的障碍，王军认为，第一是人本身的情感和意识，第二就是法律法规。

据此前报道，近日赛力斯内部举行了誓师大会，期间制定2022年一季度生产10000辆AITO问界M5的目标。

问界M5由华为和赛力斯联手打造，于去年12月23日发布，共推出三款车型，预售价为25-32万元，发布半个月后，累计订单已超7000台。