1月16日至21日，广西自治区十三届人大五次会议、广西自治区政协十二届五次会议在南宁召开，王雄昌在接受中新网记者采访时作上述表示。

作为西部陆海新通道以及中国(广西)自由贸易试验区的重要节点，近年来钦州港不断提升港口承载能级，跨入中国接卸能力最大港口第一方阵。

随着2021年交工验收中国首个海铁联运自动化集装箱码头，以及服务广西最大的30万吨级油码头等标志性工程建成运营，钦州港实现30万吨级油轮靠泊和20万吨级集装箱船单向通航，畅通了全球最大集装箱船进出港“大动脉”。

“2021年，钦州港正式进入全球集装箱大港榜单，带领北部湾港进入全国前十强。”王雄昌说，通过多年努力，钦州港在箱均成本上已基本和深圳港持平，口岸环节箱均成本优于国内主要港口，通关时效位于中国先进行列。

“下船即上车，下车即上船”，是当前中国、东盟各地货物在北部湾港海铁联运无缝衔接的写照。王雄昌表示，目前钦州已开启原油保税交易、原油期货交割，未来还将开启贵金属、新能源材料等大宗商品交易，将钦州港逐步建设成为主要的物流中心和贸易中心，为西部货物通行北部湾港创造良好条件。

2021年，钦州港铁路集装箱中心站率先在中国铁路实现远程自动化装卸作业，首次开行“铁海联运+内外贸同船运输”班列，并与中欧班列实现常态化衔接。全年开行海铁联运班列6000列，增长30%，增速居全国首位。此外，还新开行内外贸航线7条，首次开通南亚航线，远洋航线通达南美、南非等港口。(完)