成立6年、总部位于美国马萨诸塞州的固态电池初创企业Factorial Energy日前正式宣布，与梅赛德斯-奔驰和Stellantis达成重大投资和合作协议。这两个新合作伙伴加入到现代和起亚的队伍之中，成为Factorial Energy新的战略投资伙伴。

梅赛德斯-奔驰将任命一名代表进入Factorial Energy公司董事会，按照梅赛德斯-奔驰首席执行官薛夫铭（Markus Sch?fer）的说法，此次投资“高达数千万美元”，但没有给出具体细节。值得一提的是，与Factorial Energy达成战略合作后，梅赛德斯-奔驰将加快固态电池技术的开发，共同开发期待已久的下一代电池技术，目标是2022年开始测试电池原型产品，同时搭载新电池产品的少量梅赛德斯-电动车将在未来五年内上路。Stellantis 首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 （Carlos Tavares）也同样认为，Factorial Energy固态电池将加快新电动车上市时间（2026年推出首款固态电池技术电动车），并以更具成本效益的方式过渡到固态技术。

 

Factorial Energy专有的固体电解质材料和Factorial电解质系统技术（FEST）可以生产出安全可靠的固态电池，成为全球首个在室温下达到40Ah容量的固态电池。“Factorial的进步基于 FEST?，利用专有的固体电解质材料，在室温下通过高电压和高容量电极实现安全可靠的电池性能。2021年早些时候，Factorial固态电池率先达成全球首个室温下工作40Ah的基准，证明了FEST?电解质的可扩展性。”Factorial Energy官方表示。

除此之外，与采用液体电解质的传统锂离子技术相比，固态电池的能量密度似乎也得到了显著提高，Factorial Energy承诺将续航里程提高20-50%（未公布Wh/kg和Wh/l具体指标），同时每千瓦时电池成本将会降低。“Factorial的技术提供了高水平的操作安全性，并将续航里程延长了20%-50%，重点解决了消费者广泛关注的两个关键因素。对于汽车制造商来说，Factorial固态电池与现有锂离子电池制造工厂的直接兼容性降低了生产成本，并缩减了不同的电池技术转型的复杂性。”

“这些合作伙伴关系将加速我们将核心技术商业化的能力。与新合作伙伴一起，我们可以开发电池，不仅使车辆更安全、行驶里程更长，而且还与传统的锂离子电池制造环境兼容。”Factorial Energy CEO黄思宇表示。

固态电池是正在开发的最有前途且备受期待的电池技术之一，采用由固体材料制成的电解质，而不是现在常用的液体电解质。固态电池的优点是能够提供更大的能量密度，从而实现更长的续航里程以及更短的充电时间。Factorial Energy固态电池能够吸引三大汽车集团（戴姆勒、现代和Stellantis）的投资是一个明确信号，说明其电池技术非常有前途。