国产Model 3最终进入补贴红线，但4月销量还是多少受到了调价影响。

　　5月11日，乘联会公布了4月份乘用车市场零售销量数据。数据显示，4月乘用车市场零售达到142.9万辆，同比下降5.6%。1-4月，全国乘用车市场累计零售444.5万辆，零售累计同比下降32.7%。

　　4月新能源乘用车批发销量6.4万辆，同比下降30.0%。其中，插电混动销量2.15万辆，同比下降14%;纯电动批发销量4.23万辆，同比下降36%;普通混合动力乘用车批发2.7万辆，同比增长30%。

　　这是新能源补贴新政下发后，乘联会公布的首个乘用车汽车月度销量。4月23日，工信部、发改委、财政部和科技部四部委联合发文，颁布了关于新能源补贴的新政策。新政不仅延长了补贴退坡时间，还限制了补贴车辆的价格和续航里程，要求除“换电模式”车辆外，新能源车辆补贴前，售价均不能超过30万。

　　新政公布后，采用“换电模式”的蔚来汽车受益最大，在不受补贴售价限制的同时，销量也迎来了提升。4月蔚来共交付车辆3155台，2020年累计交付6993台，4月销量同比上涨181%。其中蔚来ES6交付2907台，蔚来创始人李斌和CFO奉玮将4月的成绩归功于蔚来供应链的复工复产及销售网络扩张等。

　　而特斯拉却在补贴后第二天迅速涨价，引发了公众舆论。虽然如业界猜测的一样，特斯拉最终还是将国产Model 3标准续航版的补贴前价格调整到了30万以下，但4月销量或许因短暂的“价格调整”受到了影响，远不及3月上万台的销量。

　　特斯拉与造车新势力的竞争或许在补贴过渡期结束后，伴随着新车型的上市达到高潮。