去年年底，特斯拉买家享受的政府补贴下降到了3750美元，7月份减半至1875美元。2020年，所有特斯拉电动车的买家将无法享受到任何政府补贴。

　　最近，美国电动车制造商迎来了一个又一个的好消息，公司市值大涨，超过了福特汽车和通用汽车的总和。但是在各种好消息中，特斯拉也有一个巨大的隐忧，即美国本土的电动车销量出现了大幅下跌。

　　据外媒最新消息，根据市场研究公司Dominion Cross-Sell的最新报告，去年四季度，特斯拉电动车在美国加利福尼亚州的注册总量减少了近一半，该报告对各州汽车记录中的数据进行了整理。

　　据国外媒体报道，这一大幅下降正值特斯拉美国买家的联邦政府补贴于2019年结束。去年年底，特斯拉买家享受的政府补贴下降到了3750美元，7月份减半至1875美元。2020年，所有特斯拉电动车的买家将无法享受到任何政府补贴。

　　美国政府现有的7500美元电动汽车消费补贴允许纳税人扣除购买电动汽车的部分成本，一旦某一家汽车制造商累计达到20万辆电动汽车销量(特斯拉在2018年7月达到这一数字)，这一补贴将在15个月内逐步取消。

　　周三上述研究机构发布的报告显示，截至2019年12月的第四季度，作为电动车制造商领头羊的特斯拉公司，电动车在加州注册数从去年同期的25402辆骤降了46.5%，至13584辆。这一注册数量的表现基本上反映了新车销量的变化。

　　在所有申请注册的特斯拉电动车中，Model 3的注册量约占总数的四分之三，这一车型注册量减半至10694辆。

　　特斯拉没有立即回应外媒的置评请求。

　　Dominion Cross-Sell公司副总裁谢恩·马库姆(Shane Marcum)表示:“我们可以假设特斯拉在美国电动车市场的表现已经达到顶峰，因为它们已经连续五个月没有超过2018年的业绩了。”

　　这一新数据公布近两周前，特斯拉超过华尔街对年度汽车交付量的估计，并达到了自己的目标范围下限，股价升至创纪录高点，这也是对马斯克成绩的一个证明。在过去几年中，特斯拉遭遇了各种不利因素，比如市场需求疲软、产能不足、资金告急等，但是最终迎来了一个相对主动的局面。

　　特斯拉电动车在美国的表现出现危险信号，这也在其他的新闻中得到了证实。最近据外媒报道称，一家专业机构对特斯拉电动车去年四季度在美国的销量进行了估计，显示销量出现了三成的同比大幅暴跌。

　　去年四季度，特斯拉在全球销售了将近11万辆电动车，但是美国市场销量为5.6万辆，同比下跌。其中明星车型Model 3下跌了23.3%。另外一款电动豪华车Model S的销量同比下跌了一半。

　　在美国市场，特斯拉公司未来还面临一些不利的因素，除了联邦政府的补贴变为零之外，通用、福特等公司正在陆续推出电动车，另外已经有两家颇具实力的电动车新势力公司准备在今年量产，正式销售他们的旗舰车型。

　　其中，华人创办的电动车新势力公司Lucid获得了沙特政府10亿美元的投资，已经开始建设工厂。另外一家新势力公司里维安公司，累计获得了十多亿美元的投资，并且还获得了亚马逊公司十万辆电动货车的庞大订单。

　　不过，今天的特斯拉公司已经是一家全球性公司，对于美国市场的依赖度在下降。

　　本月，特斯拉公司在中国上海市的工厂已经开始向客户交付第一批车辆，这家工厂的产能正在爬坡，除了Model 3之外，特斯拉也准备生产Model Y车型。

　　不久前，特斯拉在中国进行了小幅降价，Model 3降到了30万元人民币关口至下，在中国电动车市场引发了不小的震动。目前，许多分析师、机构和媒体普遍认为，价格战是特斯拉公司一直以来采用的竞争手段，随着中国上海工厂的产量逐步增加，规模效益日益显著，特斯拉公司肯定会对电动车进行降价，剩下的问题只是降幅有多大。后续的价格下调，将进一步增强特斯拉电动车在中国这个庞大市场的吸引力。

　　另外在欧洲，特斯拉已经构建了庞大的销售专卖店、售后服务和充电网络，去年已经覆盖了最后一片处女地东欧，而且荷兰、北欧等国家重视环境保护，政府推出各种优厚政策推广电动车，这些国家也成为特斯拉电动车销售的关键市场。

　　为了进一步挖掘欧洲市场，特斯拉决定在德国首都柏林市附近建设海外第二座电动车工厂，据称投资额高达40亿美元，提供数千个就业岗位。这一工厂将提高特斯拉近距离满足欧洲消费者需求的能力。

　　不过近日外媒报道称，特斯拉德国工厂已经进入了土地购买、规划等阶段，这一项目遭到了一些当地居民的反对，因为建设工厂需要砍伐大量的树木。