在过去几年里，全球电子商务巨头亚马逊在物流快递领域大举进军，拥有了飞机、卡车和远洋货轮，对于联邦快递、联合包裹等快递巨头构成了巨大威胁，但是与此同时，亚马逊的物流成本也在增长。

　　据外媒最新消息，亚马逊公司12月20日宣布，该公司计划明年将向美国第三方卖家收取的仓储和订单快递费用平均提高3%，因为该公司面临着仓储基础设施和快递服务(比如“次日达”)带来的更高成本。

　　这家电子商务巨头现在通过自有物流部门处理大部分美国订单的交付，预计仅在这个圣诞假期就将投入15亿美元，把针对包邮会员(Prime)的配送时间缩短一半，从两日达变成次日达。

　　比零售竞争对手更快速的送货是亚马逊包邮会员制度成功的关键。目前，用户每年支付一笔费用成为包邮会员，未来可以免交快递费，另外获得丰富的互联网媒体内容服务，比如在线音乐、网络视频、数字图书等。亚马逊在全世界的包邮会员多达一亿个，这些会员的平均购物金额也明显超过普通消费者。

　　众所周知的是，亚马逊近些年逐步从第一方零售向第三方零售转型，消费者购买的商品更多来自于第三方卖家，而不是亚马逊本身，但是亚马逊针对这些卖家提供了仓储配送服务。

　　在周五发给第三方卖家的一封电子邮件中，亚马逊表示，今年它已经在工具设备、仓库基础设施和项目(比如名为“亚马逊交付”的服务)上投资了150多亿美元，以帮助卖家服务购物者。

　　“在免费次日达的推动下，这已经是我们在第三方交付服务上有史以来最大的一年投资。尽管如此，在2020年，我们将只适度上调快递费(约3%)，低于行业平均水平，因为我们仍然希望你们持续获得成功。”亚马逊的这封电子邮件如此表示。

　　该邮件称，在某些情况下，第三方商家的其他费用，即商品推荐费将会降低。

　　亚马逊发言人在一份声明中补充称，这些投资有助于商家提高销售额，而且该公司仍然是“商户通过快速送货联系客户的最具竞争力的选择”。

　　据悉，美国快递公司通常会逐步提高快递费。根据联邦快递公司和联合包裹服务公司公布的价格，未来几周美国的地面和航空快递费用将平均增加4.9%，不过零售企业可以协商获得折扣。

　　据悉，亚马逊新的快递费将在明年2月18日生效。

　　之前，亚马逊通过联合第三方企业的方式，构建了一个庞大的物流快递网络，亚马逊甚至拥有远洋运输船队，可以把集装箱从中国工厂运输到美国港口，然后把商品包裹递送到消费者家中。

　　不久前，亚马逊刚刚和美国一家廉价航空公司签署了协议，这家公司将提供十架飞机，加盟“亚马逊航空公司”，帮助运输商品包裹。

　　亚马逊本周宣布，今年自有快递部门将配送35亿个包裹，这超过了摩根士丹利等公司的预测。据悉，亚马逊已经能够配送一半左右的商品包裹，其他包裹仍然委托给外部快递公司。

　　分析师预测，未来几年内，亚马逊递送的包裹数量将会超过联邦快递和联合包裹公司，成为美国最大的快递公司。

　　在美国各城市，亚马逊鼓励创业者组建快递公司，承包亚马逊包裹的本地配送，普通大众也能够利用闲暇时间，开着私家车给亚马逊送包裹。根据官方宣布的消息，美国已经有7.5万名司机成为亚马逊的自由快递员，已经有800个快递公司和亚马逊进行合作。