4月2日，华人运通发布了包含智能汽车、智捷交通和智慧城市三方面的“三智战略”。在华人运通的畅想中，智能汽车是智捷交通的载体，是智慧城市里物联网、互联网、能源网的节点;智路则是连结车和城的重要桥梁，将智能汽车、智慧城市连结起来。

　　与不少造车新势力认为这三者是递进关系的观点不同，华人运通认为这三者“同步协同，相辅相成”。华人运通创始人兼董事长丁磊表示：“华人运通从整体出行的架构出发，首先考虑未来交通工具的外部环境，通过‘智能汽车、智捷交通、智慧城市’一体化的系统性解决方案，实现车更聪明，路更互联，城更智慧的人类未来出行愿景。”

　　基于“三智”战略，华人运通向外界展示了其智能汽车开发逻辑。继Concept H(整车开发)、Concept-A(互联共享)之后，概念车Concept-U(车路协同)首次亮相，这是华人运通智能汽车新世代品类的三个维度完整呈现。

　　此次，适应车路协同技术的概念车Concept-U的亮相，也意味着华人运通在车路协同方面的布局再进一步。今年1月，华人运通打造的“全球首条车路协同自动驾驶智能化城市道路”开通试运行。同时，华人运通将参与江苏盐城、上海临港等多地智能化道路和智慧园区的规划建设，希望从“车”出发，以打通车路城的协同技术和数据处理为主要支撑，形成整体产业闭环。

　　虽然华人运通不急于造车，但梦想回归现实，作为一家造车新势力，华人运通无法绕开“量产”这一环节。此次，丁磊也终于敲定了量产时间表。根据计划，华人运通首款量产定型车将于今年7月发布;今年12月，首款量产工程车下线;2020年底，首款车型正式量产。同时，据丁磊透露，华人运通整车主要零部件和系统供应商的定点进程基本完成，首款车型有80%以上的零部件正与合作伙伴联合开发中。

　　此外，为了如期完成量产计划，华人运通的工厂也同步完成规划设计，将有两套方案打造智能化工厂，导入华人运通管理团队、工厂人员、产品技术等进行生产。

　　从时间进度来看，华人运通的造车速度并不像其他造车新势力那般“神速”。对此，丁磊表示一辆好车的基础是质量和安全，这是华人运通不妥协的地方。据了解，在过去一年半时间，华人运通的产品前期开发已完成，现进入整车测试阶段，即 “两冬两夏”测试。2019年初，华人运通已开始在上海机动车检验检测中心开始整车的部分测试，首款车型也于日前完成了第一期风洞测试。随着造车新势力进入交付密集期，对于追求跨越式发展的华人运通而言，一切都充满了未知和变数。