1月18日，深兰科技主导研发的多功能“熊猫智能公交车”在中国新一代人工智能未来发展峰会上正式亮相，撩开了深兰科技面纱的一角。

　　据深兰科技创始人陈海波介绍，比起普通公交车，熊猫公交车主要做了几个方面的升级。一是在该车上增加了自动驾驶的功能;二是增加了眼控计时广告系统以吸引企业投递广告;三是在公交车上增加了移动便利店，进行智能零售。此外，为了提高乘客体验，该公交车还在座椅上搭载了娱乐系统，以及增加了语音交互屏幕等。目前，熊猫智能公交车已经在江苏常州、安徽池州、浙江衢州、四川德阳等地进行商业试运行。

　　陈海波还介绍了公司的另一个产品-智能手脉门锁，通过扫描手掌来解锁，据介绍，该产品的订单已经超过2万把，其中有不少的客户是绿地旗下的企业。

　　“我们的核心就是人工智能服务民生。我们会把看上去高大上的人工智能扎扎实实落地到商业上去，这是我们的方针，所以你看到我们的产品可能是应用于大家都习以为常的行业。”深兰科技董事副总裁、首席战略官王昕磊在接受《证券日报》等媒体采访时表示。

　　据介绍，深兰科技目前持有的各种销售订单中，包含了搭载自动驾驶系统的公交车和环卫车、机器人等，以及AI CITY的智慧城市等项目，目前深兰科技由申龙代工的熊猫巴士，将在2019年实现大量交付，也将出口“一带一路”国家。

　　“2019年，我们预计公司将会产生一些盈利的人工智能项目，其中，在机器人、自动驾驶以及智能城市的项目会率先落地，熊猫智能公交车将是很重要的一部分。”王昕磊说道。

　　王昕磊认为，与其他人工智能公司模式不同，深兰是靠架构和体制。据介绍，深兰科技是研究院的架构，很多科研成果，经过内部审核，技术评委评分之后，会成立一个事业部。事业部相当于一个小公司。这个事业部一旦得到市场认可，就会产生订单。有订单的时候，就会成立一些分公司、全资子公司。这促使公司的产品能够迅速落地。

　　“很多人工智能企业还在做垂直领域的时候，我们已经靠这个机制搭建了很多平台”，王昕磊称，目前，深兰科技有数十个平台型的产品，而且还会继续增加，未来这些产品中会有相当一部分将对外销售，而有一部分将用于公司自身的研发。

　　此外，王昕磊还表示，深兰的战略方针并没有像其它企业一样，在某一个垂直领域做工作，“我们会横向把人工智能的自主原创的算法，真正落地到各个行业，给各个行业赋能，这个是深兰一个大的特色。”

　　资本也被认为是深兰科技的另一优势。据了解，此前深兰科技已陆续获得过DNA基金、云锋基金、华映资本、绿地金融、中金等知名机构投资。

　　在科创板被提出后，深兰科技也屡屡被与科创板一起提及。对此，王昕磊在接受《证券日报》等媒体采访时表示，由于科创板的细则尚未出台，因此是否在科创板上市一事，尚无明确结论。